和歌山の高速道路4車線化まとめ。有田IC～印南IC間2021年12月18日完成！

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有田IC〜印南IC 4車線化完成(2021年12月18日 朝6時)

４車線化される区間は、「有田～御坊」と「御坊～印南」で、2021年12月18日 朝6時に完成しました。

【完成予定日時】

完成区間：
E42 阪和道およびE42 湯浅御坊　有田IC～印南IC間 （約30km）

完成日時：
令和3年12月18日（土曜）朝6時

令和3年12月18日（土曜）朝6時にE42 阪和自動車道・E42 湯浅御坊道路（有田IC～印南IC)の4車線化工事が完成します | NEXCO 西日本 企業情報

４車線化の事業認可された区間と完成時期(予定)

ぐるっと紀伊だより Vol.4

こちらの「ぐるっと紀伊だより Vol.4」に、4車線化事業の様子が分かりやすくまとめられています。

各事業名は、以下の通りです。

• 湯浅御坊道路 4車線化事業
• 阪和自動車道(御坊～印南) 4車線化事業
• 阪和自動車道(印南～南紀田辺) 逐次4車線化事業

地方紙でも話題になっています

私が住む紀中エリアでは、日高新報や紀州新聞などで、トンネル工事の進捗などが報道されています。地元の注目度が伺えますね。

2019年夏には、以下の記事が出ていました。

有田～南紀田辺間の４車線化事業は有田～御坊間（湯浅御坊道路）１９・４キロ、御坊～印南間９・８キロがともに令和３年１２月完成に向け、土工・橋りょう工事が全面展開し、沿線各所では目に見えて工事が進んでいる。残りの印南～南紀田辺間１７・４キロは逐次区間として施工しているが、工事スピードを上げるため、国に早期事業認可を要望することを決めた。
有田～御坊間は川辺ＩＣのフルインター化とあわせて施工中。
(紀州新聞)高速道路４車線化 有田印南 令和３年末完成へ順調 印南田辺 国に早期事業認可要望〈2019年8月8日〉

どうして4車線化されるのか？

高速道路の設計当初よりも通行量が増えているからです。高速道路の延伸もあり、(2012年の時点で)湯浅御坊道路の場合、交通容量の約２倍となっているそうです。

特に渋滞は、夏の7月・８月に集中しています。夏の白浜は人気があり、朝は下りが混雑し、夕方は上りが混雑しています。

次の図からも、夏の混雑状況がよく分かりますね。ただ、「有田～印南」が4車線化されても印南以南の渋滞が残りそうですね・・

湯浅御坊道路が４車線化されると、交通容量10,000(台/日)から32,000(台/日)となり、大幅に通行できる台数が増えます。慢性的な渋滞を緩和する事ができそうですね。

まとめると、次のような効果が期待されています。

海南～有田も渋滞多発地点だった話

私が移住してきた2015年には、既に「有田～海南」は４車線化されていたので知らなかったのですが、この区間はかなり渋滞していたんですね。

海南～有田が4車線化されたのは、2011年5月です。

4車線化前の2009年は、1年間になんと419回も渋滞が起きていたそうです。4車線化後の2012年は、なんと渋滞回数14回に激減。すごい効果ですね。

しかし、今度は有田～御坊間の渋滞が(2012年)183回とかなり増えたとの事です。

まとめ

和歌山の高速道路４車線化工事がかなり進んできました。2021年12月「有田～御坊」「御坊～印南」の4車線化が楽しみです。

白浜の渋滞を考えると、「印南～南紀田辺」の4車線化の事業認可にも期待したい所ですね。

参考資料